Documental sobre las tecnologias que estan por venir. Primera Parte.
- Un coche que funciona procesando agua de Mar.
- Un ejercito de soldados Robots.
El camino hacia el futuro...
martes, 4 de octubre de 2011
Así será nuestro futuro...
- Un coche que funciona procesando agua de Mar.
- Un ejercito de soldados Robots.
sábado, 1 de octubre de 2011
El viaje del futuro
El concepto imaginado por Airbus para el año 2050 imagina un techo que permitiría al pasajero admirar el paisaje durante el vuelo.
Londres (EFE). La compañía aeronáutica Airbus presentó hoy en Londres un prototipo de avión fruto de sus concepciones más innovadoras que, de llegar a construirse, podría transformar sustancialmente las actuales aeronaves comerciales.
El concepto de cabina que Airbus imagina para el año 2050 tiene un techo transparente que permitiría al pasajero admirar las vistas durante el vuelo, asientos ergonómicos y un espacio de realidad virtual en el que el viajero podría desde jugar al golf hasta hacer sus compras.
“Nuestras investigaciones muestran que los pasajeros del 2050 querrán vivir una experiencia placentera durante su viaje, al mismo tiempo que exigirán que los aviones sean respetuosos con el medio ambiente”, dijo en la presentación el vicepresidente ejecutivo de la división de ingeniera de Airbus, Charles Champion.
AVIÓN DEL FUTURO
La compañía, que proyectó un vídeo sobre sus diseños futuristas en el Observatorio de Greenwich (sureste de Londres), hizo hincapié en la necesidad de, eventualmente, desechar los actuales materiales con los que se construyen las cabinas de los aviones y sustituirlos por otros biodegradables.
La compañía, que proyectó un vídeo sobre sus diseños futuristas en el Observatorio de Greenwich (sureste de Londres), hizo hincapié en la necesidad de, eventualmente, desechar los actuales materiales con los que se construyen las cabinas de los aviones y sustituirlos por otros biodegradables.
La estructura “biónica” de estos hipotéticos aparatos del futuro, según los concibe la gigante de la aeronáutica, trataría de imitar la eficiencia del esqueleto de los pájaros, constituidos de materiales ligeros pero de gran dureza.
El sistema eléctrico de esta cabina “presentada” hoy puede compararse con el cerebro humano, explicó Champion, ya que estará integrado en una membrana que hará que los cientos de kilómetros de cable que actualmente recorren las aeronaves sean cosa del pasado.
“Nuestro reto para el futuro es predecir qué tecnología vamos a ser capaces de producir, esa es la idea por la que se rigen los prototipos conceptuales”, declaró a EFE el vicepresidente.
“El mundo cambia muy rápidamente, y probablemente nunca veremos una cabina igual que ésta (mostrada a la prensa hoy en Londres), pero veremos otras en las que se habrán aplicados nuevas soluciones”, añadió.
AVIÓN AMBIENTAL
Este prototipo de Airbus cuenta además con tecnologías para reducir la quema de combustibles, la contaminación acústica y las emisiones de CO2 y otros residuos.
Este prototipo de Airbus cuenta además con tecnologías para reducir la quema de combustibles, la contaminación acústica y las emisiones de CO2 y otros residuos.
Según el diseño, la membrana que conformaría las paredes de la cabina permitiría controlar la temperatura en el habitáculo, y los pasajeros gozarían de buena comunicación con el exterior, con la posibilidad de contactar con la familia vía videoconferencia.
“Otra de las cosas que espero (de cara al futuro) es que haya un incremento de la conectividad, porque hoy en día están muy limitadas las conexiones de banda ancha entre las aeronaves y el suelo”, dijo.
MAYOR COMODIDAD
El interior del avión imaginado por Airbus está dividido en zonas adaptadas a las diversas necesidades de los pasajeros, con una “zona revitalizante” que contaría con aire enriquecido con antioxidantes y vitaminas, iluminación ambiental, aromaterapia y tratamientos de acupuntura.
El interior del avión imaginado por Airbus está dividido en zonas adaptadas a las diversas necesidades de los pasajeros, con una “zona revitalizante” que contaría con aire enriquecido con antioxidantes y vitaminas, iluminación ambiental, aromaterapia y tratamientos de acupuntura.
En la “zona interactiva”, los pasajeros podrían disfrutar de juegos interactivos o de una tarde de compras a través de hologramas de realidad virtual, mientras que el viajero que requiera asistencia personalizada tendría que dirigirse a la “zona de alta tecnología”.
viernes, 30 de septiembre de 2011
Modelos de las Naves
A finales de 2010 NASA firmó contratos con tres empresas constructoras de aeronaves, Lockheed Martin, Northrop Grumman y The Boeing Company, para crear un avión silencioso y de bajo consumo de combustible que podría estar operativo para 2025.
Modelo de Northrop Grumman
Las tres empresas ya han entregado bocetos de los diseños en los que piensan trabajar.
En los contratos NASA estipula que los aviones deben de generar menor ruido, reducción significativa de emisiones y menor consumo de combustible que los modelos actuales.
Modelo de Boeing Company
También deben viajar a velocidades que lleguen al 85 % de la velocidad del sonido, lograr un alcance cercano a las 7.000 millas y llevar entre 50 mil y 100 mil libras de carga útil, ya sea de pasajeros o de mercancías.
Este año las empresas se dedicarán a investigar, probar, simular y evaluar innovaciones y tecnologías para poder lograr el modelo que elija la NASA.
Modelo de Lockheed Martin
Modelo de Northrop Grumman
Las tres empresas ya han entregado bocetos de los diseños en los que piensan trabajar.
En los contratos NASA estipula que los aviones deben de generar menor ruido, reducción significativa de emisiones y menor consumo de combustible que los modelos actuales.
Modelo de Boeing Company
También deben viajar a velocidades que lleguen al 85 % de la velocidad del sonido, lograr un alcance cercano a las 7.000 millas y llevar entre 50 mil y 100 mil libras de carga útil, ya sea de pasajeros o de mercancías.
Este año las empresas se dedicarán a investigar, probar, simular y evaluar innovaciones y tecnologías para poder lograr el modelo que elija la NASA.
Modelo de Lockheed Martin
jueves, 29 de septiembre de 2011
¿Cómo viviremos en el futuro?
¿Cómo viviremos en 2020? ¿Serán las casas realmente eficientes, domóticas y respetuosas con el medio ambiente? ¿Cómo distribuirán sus espacios? ¿Cuál será su decoración y sus acabados? Parece una fecha lejana en el tiempo pero apenas faltan 13 años.
Con motivo del IX Salón Inmobiliario de Madrid, suvivienda.es propone a un selecto grupo de arquitectos y expertos en diferentes áreas un ejercicio de 'vivienda-ficción'. También los ciudadanos de a pie tiene voz y voto.
Cuatro estudios de arquitectura: Carlos Lamela, Constructora D'Aro, ETRA Arquitectos y Rafael de La-Hoz, se mojan y diseñan la casa del futuro. Hogares más pequeños -reducidas hasta en un 25%-, adiós al tabique de ladrillo, aprovechamiento extremo del espacio... Son algunas de las propuestas surgidas del imaginario de estos diseñadores de casas.
Por otro lado, siete especialistas en decoración e interiorismo, arte, materiales de construcción, urbanismo, energías renovables, psicología y tecnología para el hogar aportan su visión sobre las futuras viviendas.
Finalmente, hemos preguntado a los inquilinos del mañana, jóvenes no propietarios en su mayoría, cómo imaginan sus casas futuras. Campo o ciudad, centro o periferia, alquiler o compra… preferencias para todos los gustos.
Con motivo del IX Salón Inmobiliario de Madrid, suvivienda.es propone a un selecto grupo de arquitectos y expertos en diferentes áreas un ejercicio de 'vivienda-ficción'. También los ciudadanos de a pie tiene voz y voto.
Cuatro estudios de arquitectura: Carlos Lamela, Constructora D'Aro, ETRA Arquitectos y Rafael de La-Hoz, se mojan y diseñan la casa del futuro. Hogares más pequeños -reducidas hasta en un 25%-, adiós al tabique de ladrillo, aprovechamiento extremo del espacio... Son algunas de las propuestas surgidas del imaginario de estos diseñadores de casas.
Por otro lado, siete especialistas en decoración e interiorismo, arte, materiales de construcción, urbanismo, energías renovables, psicología y tecnología para el hogar aportan su visión sobre las futuras viviendas.
Finalmente, hemos preguntado a los inquilinos del mañana, jóvenes no propietarios en su mayoría, cómo imaginan sus casas futuras. Campo o ciudad, centro o periferia, alquiler o compra… preferencias para todos los gustos.
Futuro de Apple
Apple podría incluir tecnología LED para retroiluminar la pantalla del MacBook Pro, por el momento se especula que el modelo beneficiado de la actualización sería el de 15”, dejando el resto de la gama de portátiles para posteriores actualizaciones, según la fuente de AppleInsider, esta actualización podría producirse durante el segundo cuadrimestre de este año.
Las ventajas de usar LEDs para iluminar las pantallas TFT son que esta tecnología permitiría distribuir mejor la luz para que no se vean diferencias en el brillo y mejoraría la saturación de color reduciendo incluso el consumo de energía por lo que la capacidad de la batería podría incluso alargarse y la temperatura general del MBP se reduciría, así que son buenas noticias de cara a una hipotética renovación de la gama MacBook Pro.
Las ventajas de usar LEDs para iluminar las pantallas TFT son que esta tecnología permitiría distribuir mejor la luz para que no se vean diferencias en el brillo y mejoraría la saturación de color reduciendo incluso el consumo de energía por lo que la capacidad de la batería podría incluso alargarse y la temperatura general del MBP se reduciría, así que son buenas noticias de cara a una hipotética renovación de la gama MacBook Pro.
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